1月21日下午3點(diǎn)，在遼寧省營口市鲅魚圈區(qū)的遼港集團(tuán)營口港47號泊位，“信風(fēng)安慶”輪在進(jìn)行糧食裝船作業(yè)。負(fù)責(zé)此次裝卸任務(wù)的是遼港控股（營口）有限公司糧食分公司。記者在現(xiàn)場見到船舶裝卸指導(dǎo)員張磊，他正和同事們有條不紊地組織現(xiàn)場作業(yè)。

　　“眼瞅著就過年了，糧食消費(fèi)進(jìn)入了旺季。為保證糧食貨物及時(shí)裝載，這幾天我們與時(shí)間賽跑，裝貨、卸貨，室外連續(xù)工作是常態(tài)……”跟記者匆忙聊了幾句，張磊又登上了船。

　　待港口工人兩天的連續(xù)作業(yè)后，“信風(fēng)安慶”輪就將離港，把裝載2.1萬噸的散糧玉米運(yùn)往浙江舟山。

　　遼港集團(tuán)營口港是“北糧南運(yùn)”的主樞紐港，東北地區(qū)最大的糧食集散中心。2024年，營口港全年散糧吞吐量同比增長8.8%。春節(jié)前夕，為實(shí)現(xiàn)糧食高效中轉(zhuǎn)顆粒歸倉，營口港通過縮短作業(yè)距離、優(yōu)化糧食裝卸作業(yè)等創(chuàng)新招法，全力保障“北糧南運(yùn)”海上通道暢通。負(fù)責(zé)具體裝卸的遼港控股（營口）有限公司糧食分公司，近年散糧吞吐量均達(dá)千萬噸以上，市場份額常年穩(wěn)居?xùn)|北地區(qū)港口之首。其中，玉米、飼用稻谷是“北糧南運(yùn)”主要的糧食種類。

　　要想高質(zhì)高效完成糧食裝卸，制定并執(zhí)行科學(xué)合理的裝卸作業(yè)計(jì)劃非常關(guān)鍵。記者見到遼港控股（營口）有限公司糧食分公司生產(chǎn)部計(jì)劃員袁帝時(shí)，他正在泊位對車輛、人員進(jìn)行調(diào)度�！凹�港方面，我們對每臺車輛的貨物質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)采用以箱代庫的形式，大幅提升儲運(yùn)能力。疏港方面，秉承‘顆粒歸倉’的服務(wù)理念，推進(jìn)車船直取作業(yè)，大幅提高作業(yè)效率的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本。”袁帝說。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)是營口港“北糧南運(yùn)”的重要運(yùn)輸方式之一，來自東北地區(qū)的大批糧食由鐵路運(yùn)輸至港口，再上船運(yùn)往南方各港口。

　　“我們不斷優(yōu)化鐵路敞頂箱裝船中轉(zhuǎn)的作業(yè)方式，目前主要采用車船直取的方式進(jìn)行裝卸�！边|港控股（營口）有限公司糧食分公司生產(chǎn)部經(jīng)理李宇翔告訴記者，鐵路敞頂箱裝卸直取時(shí)，線上的鐵路敞頂箱直接通過車輛倒運(yùn)到船邊來取裝貨物，減少了糧食入庫環(huán)節(jié)，以及糧食中轉(zhuǎn)次數(shù)。“這樣既能縮短物流運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約成本，還可降低糧食損耗�！�

　　春節(jié)期間，遼港集團(tuán)營口港各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)均有人員24小時(shí)在崗值守，確保各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)銜接順暢。

　　1月21日晚8點(diǎn)多，冰冷的海風(fēng)吹得人直哆嗦。夜已漆黑，航標(biāo)燈有節(jié)奏地閃爍著，蜿蜒成線。已經(jīng)從早上8點(diǎn)干到晚上8點(diǎn)的張磊，下了“白班”。“累是有點(diǎn)累，但很快樂。保障東北糧倉的有序‘春運(yùn)’，這是我的職責(zé)！”張磊說。 （經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 溫濟(jì)聰）